Откако је изграђен 1974. године, пут Љубиње-Столац никада није озбиљније саниран ни реконструисан. Прије годину и по завршена је дионица од пет и по километара, у плану је наставак од 8,4 километра, према граници са федералном општином Столац.
Ријеч је о изузетно важном путу који повезује југ са осталим дијеловима Српске и БиХ.
Дотрајао, узак и одавно без карактеристика магистралног пута, користи ко мора.
Због својеврсне излованости, општина Љубиње, као и друге локалне заједнице у Херцеговини, губи у области привреде и нових инвестиција.
– Врло је тешко, радимо интензивно на том проблему, на довођењу инвестиција али сви људи који дођу тим правцем, исти им представља баријеру – каже Стево Драпић, начелник општине Љубиње.
Мјестимично, нагиб пута већи је од десет одсто, па у Путевима Републике Српске планирају да измијене пројектну документацију.
– Путн не задовољава услове из разлога што имамо успоне из правца Стоца. Установили смо да треба ра радимо трећу траку на тој дионици – рекао је Мирослав Јанковић, в.д. директора ЈП Путеви Републике Српске.
Стево Драпић, начелник општине Љубиње додаје да подржава изградњу треће траке овог путног правца.
Допуна техничких услова и завршетак пројектне докумернтације најављени су до краја године.
За наредну из Путева најављују обезбјеђење средстава и изгрању. Имовинско-правни односи ријешени су за двије траке.
– Нова траса иде у непосредној близини постојеће, с тим да су сви елементи магистралног пута, уз рачунску брзину од 80 км на сат. То је модеран магистрални пут, иако се ради о брдско-планинском терену, гдје је дозвољена брзина 60 км на сат. Ми смо ишли да дигнемо пут на максимум, да имамо брз проток људи и роба – истакао је Мирослав Јанковић, в.д. директора ЈП Путеви Републике Српске.
Јанкoвић је потврдио да су у току преговори са Европском банком за обнову и развој око обезбјеђења средстава за реконструкцију пута Требиње-Билећа.
Финансијски аранжман, уколико се постигне, треба да верификује Савјет министара БиХ.
